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公轨合建!济南黄河公路客户端 作者: 记者从省交通规划规划院得悉,日前,山东省交通运输厅安排举行《G104京岚线济南黄河公路大桥扩建工程可行性研究陈述》审查会议。会议听取规划院关于《可行性研究陈述》的陈述和相关部分及沿线政府的定见主张,以为《陈述》经修正完善后可作为下一阶段作业的根据。 1982年7月,由规划院掌管规划的济南黄河公路大桥建成。最大跨径220米,成为其时亚洲最大跨径的预应力混凝土斜拉桥,居国际第七位,翻开了我国桥梁史上簇新的一页。济南黄河大桥行车道宽15米,桥涵规划轿车荷载为轿车-20级,2017年交通量达40397pcu/d。“执役”37年后,大桥已处于超负荷运营状况,且呈现不同程度的病害,难以习惯交通量增加的需求。 济南黄河公路大桥扩建工程方案在老桥下流33.5米处新建一座跨河大桥,并桥建造,公轨合建,上跑轿车,下通城市轨道,有望在2023年通车。新桥的主桥选用主跨488米双塔双索面钢桁梁斜拉桥,主跨远超老桥,相当于老桥主桥桥长;跨大堤桥为主跨140米接连钢桁梁桥,堤内引桥为90米简支钢桁梁桥,均选用上下分层合建方法。上层为双向八车道一级公路兼城市快速路,规划速度80千米/小时,基层为双线城市轨道交通,规划速度100千米/小时。 据了解,济南黄河公路大桥扩建工程还方案把零点立交悉数撤除,新建一座高快相接的涡轮型纽带立交。零点立交中心柱上的“0”形将永久封尘前史。 拟建济南黄河公路大桥扩建工程起自历城区将军路与华山西路交叉口南约500米处(二环东高架桥22号墩),向北经过改建零点立交与济广高速相连,沿大桥路向北以高架桥方式延伸,在济南黄河公路大桥下流新建一桥,于大堤北侧与G104衔接后,持续向东北方向延伸,落地后下穿石济客运专线,于大桥镇山后陈家以东与G220平交,抵达结尾。 拟建项目坐落二环东快速路北延线上,南衔现状二环东路高架桥,北接新旧动能转化先行区规划的二环东快速路,可以直接完成城市主中心、CBD副中心与济北次中心的快速交通联络,对带动黄河两岸经济高效、一体化开展具有重大意义。 责任编辑:于琳琳 2017年1月,摩拜单车正式进驻泉城,济南迎来“同享单车年代”。经济导报记者注意到,一些大商圈进口、人行道、泊车泊位等都被“占有”“围住”,同享单车构成“围城”之势。[具体